最大程度合理降低税负方式deng负面影响
来源：上海强生搬场运输有限公司 时间：2017-04-16 查看次数：
大连港集团大多数运营事务首要为现代效劳业项下的物流辅助效劳，将悉数改征增值税，包含港口码头效劳、货运客运场站效劳、货物运送署理效劳、署理报关效劳等。 大连港集团有限公司是国有独资公司，是辽宁省及大连市最大的具有百年前史的港口公司。
据介绍，“营改增”后，集团归入试点的公司共约48家。归纳集团收入、本钱的各项影响要素，以2012年集团收入额为例，本次税制变革中涉及到的各项收入“营改增”前应缴营业税1.41亿元。据此猜测，“营改增”后，集团应缴增值税1.74亿元，税额添加0.37亿元。
港口码头公司归于财物密集型和劳动密集型公司，首要以供给效劳为主，可获得进项税的外购本钱比例很低，其间占本钱比重7成的折旧费用、职工工资、财务费用等，按现行政策不允许抵扣增值税。别的，集团现在大规模的设备置办现已完毕，且运用期限较长，短期内难以享受大规模设备置办带来的实惠。
关于港口码头职业，“营改增”以后，税率从3%、5%，上涨到了6%、11%、17%，税负有所添加。公司收入首要会集在运送收入、装卸收入、堆存收入、港务办理收入等项目中，归入“营改增”规模的收入占到71%，“营改增”后，受地理位置所限，以及港口公司之间的剧烈竞争，难以经过涨价消化对收入带来的影响。
在客户挑选上，尽量选取能开具增值税专用发票的，公司的建造形式也发生了改变。集团的首要码头事务单位单户日最高用票量上千张，为应对本次税制变革，公司加强财务办理，进步工作效率，保证公司出产运营平稳过渡。
为此，公司根据本身的特色，研讨合理下降税负的方法，最大程度地下降“营改增”对公司的负面影响。公司组织事务部门进行出产组织架构的优化，谋划新的事务形式与流程。
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