海河联运PK陆路运输一个集装箱就能省几百元
来源：上海强生搬场运输有限公司 时间：2017-03-20 查看次数：
从嘉兴市港航局获悉，今年1至10月份，内河多用途港区完成集装箱吞吐量12.36万标箱，同比增长43.63%，已达到去年全年水平，其中仅9月就完成13114标箱。嘉兴内河港集装箱业务快速增长只是嘉兴水运迅猛发展的一个缩影，近年来，嘉兴以“内畅通、外通海、海河并举”为目标，推进内河水运基础设施建设，畅通水上“经济大动脉”，水运已成为企业提高利润的又一源泉。
内河集装箱运输
降低企业物流成本
“我们厂到内河多用途港区大概20公里，20多分钟就到了。在那经过海关、国检服务检验后，直接装船运往上海港，再发往欧洲各地。”嘉兴加西贝拉压缩机有限公司副总经理俞晓涛介绍，过去压缩机出口到欧洲，要通过高速公路运载上百公里到达上海港，如今企业只要把货物运到附近的内河集装箱码头，就可以通过海河联运，实现出口。
据了解，嘉兴内河密度居省内之最，内河多用途港区将全市四通八达的内河航道连通海港，实现了海河联运，另外港区打通了到上海港和宁波北仑港的两大“血管”，为全程水路运输创造了良好的条件。除了得天独厚的“先天”条件，港区还为企业提供就地报关、就地查验、就地放行服务。嘉兴外贸企业进出口货物可就地报关报检，贸易双方亦可将合同交货点定在这里，在“家门口”享受交货、报关、检验检疫一条龙服务。
“如今油价不断走高，高速通行费又没有减免政策，内河集装箱运输的成本优势和通关优势非常明显。”嘉兴内河国际集装箱码头总经理陈宝喜表示，一艘集装箱货船相当于一个38辆集装箱卡车的车队，通过海河联运，一个集装箱就能节省几百元运费。
优化通航环境
助力新区经济新腾飞
尖山新区是新兴工业集聚区及嘉兴海宁发展最快、最好的地区之一。随着尖山新区项目建设的加快和企业竣工投产，物流需求不断增长。尖山新区管委会副主任陈国华说，目前新区企业运输量在800万吨/年，日均单向运输车流量为1000辆/天；预计到2015年，企业运输量在1500万吨/年，日均单向运输车流量为2000辆/天。
而单一的运输方式，昂贵的运输成本，让许多企业对交通问题较为担忧，纷纷要求政府大力发展水运。为此，嘉兴港航部门向上级单位提出了对尖山新区货物运输的唯一水运通道——硖尖线航道实施疏浚和护岸修复等提高航道通航能力的建议。“预计到年末，硖尖线通航能力将达到5级，可保证满载300吨级船舶双向进出。”嘉兴市港航局航道养护科有关负责人说，“远期还将结合杭平申线建设，引导水运向规模化、集约化、效益化和可持续化方向发展，最大限度地满足尖山新区企业物流及港口的快速发展需求。把水运优势转化为经济发展动力，形成经济发展的‘吸管效应’。”
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